Mate X Upgrades für mehr Style, Sicherheit und Spaß

Das Mate X ist ideal zum Basteln und Tunen. Im Originalzustand kommt es mit günstigen Komponenten und wenig Zubehör. Aufrüsten ist für anspruchsvolle Fahrradfans daher ein muss. Neben den typischen Upgrades wie Reifen und Federung gibt es viele weitere Möglichkeiten, den Style, die Sicherheit und den Spaßfaktor zu verbessern.

In diesem Artikel erfährst du, wie ich mein Mate um viele praktische Features erweitert und es zu einer leistungsstarken Boombox auf Rädern gemacht habe. Wichtig war mir ein cleanes und stylishes Aussehen und die Verbesserung von Ergonomie, Sicherheit und der Einsatzmöglichkeiten des Mates. Deshalb habe ich auf klobige Schutzbleche, einen fest installierten Gepäckträger oder kabgelgebundene Lichter verzichtet.

Inhalt

Fahrwerk

Der Originaldämpfer des Mates ist von geringer Qualität und sollte daher als erstes Bauteil getauscht werden. Ich habe mich für einen Dämpfer mit Stahlfeder entschieden, da diese besser ansprechen und eine markante Optik bieten.

Im Vergleich zu Luftdämpfern sind Federdämpfer einige hundert Gramm schwerer, weshalb man sie immer seltener sieht. Bei den ca. 30 Kilo des Mate X ist das Mehrgewicht zu vernachlässigen. Der von mir verbaute DNM Burner RCP2S* ist einer der günstigsten Federdämpfer, reicht qualitativ aber vollkommen aus.

Die im Lieferumfang verbaute Feder mit einer Festigkeit von 550LBS ist für die meisten Fahrer zu hart. Bei einem Gewicht von 80-90 kg sind je nach Vorliebe 350 bis 400 LBS ideal.

Mate verbaut einen Dämpfer mit einer Länge von 150mm. Ich habe einen Dämpfer mit 190mm Länge verbaut, wodurch der Federweg deutlich länger wird. Dadurch wird auch das Heck des Mate X einige Zentimeter höher. Ideal wenn man auch die Gabel gegen ein besseres und längere Modell austauscht.

Um den Dämpfer zu schützen, habe ich dieses mini Schutzblech* installiert.

Beleuchtung

Beide Lichter haben eine Menge Power und ausreichend Batterielaufzeit um sie auch tagsüber nutzen zu können.

Über die Fernbedienung lässt sich das Frontlampe von Abblendlicht auf Fernlicht umschalten. Einge gute Möglichkeit, Rücksichtslose Autofahrer darüber zu informieren, dass man seine Rechte im Straßenverkehr wahrnehmen möchte 😉

Als Backup oder für Offroadfahrten nehme ich bei Bedarf eine LED-Taschenlampe wie die Sofirn If22a* mit. Damit kann lassen sich die Reichweite und Helligkeit weiter steigern, wobei die Ion Pro mit ihren 1300 Lumen im Normalfall keine Wünsche übrig lässt. Als Halterung für LED Taschenlampen hat sich dieses Modell* bewährt.

Um BMX Griffe nutzen zu können, habe ich den Drehgriffschalter durch einen Daumenschalter ersetzt. Eine der besten Entscheidungen wie ich finde 😉

Kleine Reflektoren* an der Gabel und schwarzes, reflektierendes Felgenband verbessern die Sichtbarkeit.

Das Felgenband ist tagsüber kaum sichtbar, leuchtet dafür hell wenn im Dunklen Licht darauf trifft.

Sicherheit für das Mate X

Meine Anti-Diebstahlstrategie basiert auf einem massiven Bügelschloss (New York Fahgettaboutit*) und den Hexlox Einsätzen in allen wichtigen Schraubverbindungen um den Sattel, Dämpfer und Lenker zu sichern. Das Hexlox-System besteht aus magnetischen Einsätzen, die das Lösen von Schraubverbindungen verhindern und nur mit dem zugehörigen Hexlox-Schlüssel entfernt werden können. Ich habe die Hexlox-Einsätze bereits bei anderen Rädern genutzt und nur gute Erfahrungen gemacht. Zum Beispiel bei einer 14-tägigen Bikepacking Tour, bei dem unsere Räder jede Nacht im Freien standen ohne dass es einem Problem gekommen ist. Mit dem Gründer von Hexlox bin ich befreundet. Wenn Du Dich für das System interessierst erhältst beim Kauf über diesen Link* einen Rabatt von 10 Prozent.

Der Vorbau mit den Hexlox-Einsätzen. Die Headset-Kappe* sorgt für ein wenig Bling.

Ein weiteres Sicherheitsfeature ist die Alarmanlage welche ich unter der Kurbel eingebaut habe. Dieses Modell* passt fast perfekt und ich habe lediglich eine Ecke des Gehäuses mit einem Dremel bearbeitet.

Antrieb

Im Originalzustand kommt das Mate X Bike mit einem großen Display, welches in der Mitte des Lenkers platziert ist. Der Eggrider V2 ist eine Alternative Möglichkeit den Antrieb zu steuern, die viele Vorteile mit sich bringt. Aufgrund seiner kompakten Größe fällt der Eggrider kaum auf, nur noch der Nabenmotor verrät, dass es sich beim Mate um ein EBike handelt. Wer eine größere Anzeige möchte kann per Bluetooth-App sein Smartphone verbinden. Außerdem lassen sich die Parameter für die Motorsteuerung mit der App detailliert einstellen.

Anstelle der klassischen BMX-Pedale habe ich die Motobicycles flat pedals* installiert. Diese bieten einen tollen Grip. Da sie keine Pins benötigen, gibt es keine Verletztungsrisiko und man kann auch mal Barfuss fahren.

Das Kettenblatt von Litepro habe ich bei Aliexpress günstig bekommen.

Transportmöglichkeiten mit dem Mate X

Danke dieser Axle Pegs kann ich passagiere mitnehmen. *Aufgrund der Geometrie des Hinterbaus passen nur mittelgroße Pegs mit einem Durchmesser um 30mm.* Mein 2022er Mate hat M6 Gewinde wohingegen die meisten Axle Pegs größere Gewinde aufweisen.

Deshalb habe ich die Pegs auf 10mm aufgebohrt und eine Gewindehülse auf den Schrauben montiert. So lassen sie sich mittig zentriert befestigen. Bisher habe ich Personen von bis zu 90kg problemlos über kürzere Strecken mitgenommen.

Aufgrund der mittig installierten Lampe war es nicht möglich, gängige Lenkertaschen zu befestigen. Die taktische Tasche von Tasmanian Tiger* passt ideal an den BMX Lenker und bietet genug Stauraum für das wichtigste Werkzeug.

Am Mollesystem der Tasche habe ich ein Patch und einen Reklektor befestigt.

Die etwas größere taktische Tasche von OneTigris* passt auch noch an den Lenker. Besser gefällt sie mir an dem schrägen Segment zwischen Hauptrahmen und Sattelrohr.

Absenkbare Sattelstütze und Sattel

Eines meiner Lieblingsfeatures ist die absenkbare Sattelstütze von OneUp. Ich habe mich für die 210mm Version entschieden, welche genug Felxibilität bietet um tief unten rumzuposen aber auch ergonomisch korrekt in die Pedale treten zu können (bei einer Größe von 181cm und eher langen Beinen). Sinnvoll ist das insbesondere wenn Du die Federung Deines Mates verändert hast. Im Vergleich zur Originalausstattung fahre ich eine längere Gabel und einen längeren Dämpfer (190mm), wodurch das Mate einige Zentimeter höher wird. Dank der höhenverstellbaren Sattelstütze komme ich sitzend bequem auf den Boden. Ideal wenn man mal länger an einer Ampel steht.

Die Sattelstütze hat einen Einstellbreich von 210mm. Hier ist sie komplett ausgefahren.

Mit dem OneUp Hebel unterhalb des Displays kann die Sattelhöhe bequem verändert werden.

Als Sattel nutze ich einen SQLab 612 active* mit integrierten Dämpungselementen. Diesen gibt es in unterschiedlichen Breiten, passend zur Größe Deines Hinterns

Um ab und zu einen Gepäckträger befestigen zu können, habe ich mir diesen Trick ausgedacht. Zwischen Sattelstütze und Rahmen habe ich ein Edelstahlrohr verbaut, sodass der Gepäckträger nicht direkt an der edlen Sattelstütze klemmt und diese beschädigen könnte. Stattdessen habe ich ein Edelstahlrohr mit 36mm Durchmesser und 2 mm Wandstärke geschlitzt, sodass wie eine Reduzierhülse die Kraft der Sattelklemme überträgt. Das Teil ist ca. 30 cm lang und wiegt 300g. Aber bei der Masse des Mates fällt das ja nicht besonders ins Gewicht 😉

Das ist der Prototyp. Beim zweiten Versuch habe ich einen geraden Schnitt hinbekommen.

Um die Sattelstütze mit einem Hexlox zu sichern habe ich die original Sattelklemme mit Hebel gegen eine andere Sattelklemme mit Schraubverbindung ersetzt. Die einzig passende die ich gefunden habe war eine 40mm Klemme von XLC. Den oberen Teil des Edelstahlrohr habe ich schwarz lackiert. Leider hält die Lackschicht der Klemmkraft der Sattelstütze nicht stand.

Um die Sauerei zu verstecken, habe ich mir aus einem Gurtband eine Manschette mit Reflektor gebaut.

Das Mate X als rollende Boombox

Dank dieser Konstruktion ist es möglich, auch schwere Lasten wie eine 11kg JBL Partybox 110* am Mate zu befestigen. Dafür benötigt man einen relativ langen Gepäckträger damit genug Platz zwischen Lautsprecher und Popo bleiben (das gilt auch für andere Gepäckstücke). Ich nutze einen Gepäckträger von Ibera* der sich aufgrund seines dreiteiligen Klemmmechanismus besser am Edelstahlrohr befestigen lässt als Gepäckträger mit zweiteiliger Klemmung.